2026 Nissan Pathfinder

Debaixo do capô permanece uma característica que começa a se tornar rara nesta categoria: um V6 3.5 litros naturalmente aspirado, entregando 284 hp e 259 lb-ft de torque, associado a uma transmissão automática convencional de nove velocidades. Não existe sistema híbrido ou modo exclusivamente elétrico. Na prática, gosto da entrega progressiva e previsível do V6, especialmente porque não há a espera típica de alguns motores turbo. O Pathfinder acelera com disposição suficiente para entrar em uma highway ou realizar ultrapassagens, enquanto a transmissão trabalha de maneira suave na maior parte do tempo, embora possa hesitar um pouco antes de reduzir marchas quando se exige potência rapidamente. Em testes instrumentados, versões AWD chegaram a 60 mph em aproximadamente 6.8 segundos, um resultado bastante respeitável para um SUV familiar deste porte.

O comportamento dinâmico privilegia claramente estabilidade e conforto em vez de esportividade. A direção é direta e o controle da carroceria transmite segurança nas curvas, mas o Pathfinder não pretende esconder sua vocação familiar. Dependendo do pavimento e da configuração de rodas, a suspensão pode deixar algumas irregularidades chegarem à cabine com mais intensidade do que nos melhores concorrentes da categoria. Em compensação, viagens longas revelam uma de suas maiores virtudes: baixo nível de ruído e uma condução relaxada. O sistema Intelligent 4×4 disponível acrescenta sete modos de condução — Auto, Eco, Tow, Sport, Sand, Mud e Rut — enquanto a capacidade máxima de reboque pode chegar a expressivas 6,000 lb quando devidamente equipado. A versão Rock Creek vai além, com suspensão preparada para uso fora do asfalto, pneus all-terrain e 7.7 inches de distância mínima do solo.

É no uso familiar, porém, que considero o Pathfinder mais convincente. Há acomodação para até oito passageiros, ou sete quando equipado com captain’s chairs na segunda fileira. O sistema LATCH AND GLIDE facilita o acesso à terceira fileira e o compartimento de bagagem oferece 16.6 cubic feet com todos os bancos em posição de uso, chegando a 80.5 cubic feet com as duas fileiras traseiras rebatidas. Para 2026, a tecnologia também evoluiu bastante: a tela de 12.3 polegadas inclui Apple CarPlay e Android Auto sem fio, enquanto versões superiores podem trazer sistema Bose de 13 alto-falantes, carregador Qi2 refrigerado e câmeras de alta definição com Front Wide View e Invisible Hood View, recurso particularmente útil ao estacionar ou atravessar terrenos irregulares. O ProPILOT Assist e o pacote Nissan Safety Shield 360 também reforçam a proposta de tornar viagens longas menos cansativas.

Depois de conviver com o 2026 Nissan Pathfinder, fica claro que seu maior mérito não está em tentar ser o SUV mais esportivo ou tecnologicamente extravagante da categoria. Ele entrega uma experiência equilibrada: é espaçoso, silencioso, confortável, possui controles relativamente intuitivos e mantém o agradável caráter de um V6 aspirado combinado a uma transmissão automática tradicional. Os pontos de atenção ficam para o consumo — versões AWD ficam entre aproximadamente 21 e 23 mpg combinados, dependendo da configuração —, uma suspensão que pode parecer firme em pisos ruins e uma terceira fileira mais apropriada para crianças ou adultos em trajetos curtos. Com MSRP começando em $39,990, chegando a $51,790 no Platinum 4WD antes de destino e opcionais, o Pathfinder continua sendo uma alternativa sólida para quem valoriza conforto familiar, capacidade de reboque e uma mecânica convencional em um mercado cada vez mais dominado por motores turbo e híbridos.

FICHA TÉCNICA