2026 Mazda CX-90 PHEV Premium Plus

O 2026 Mazda CX-90 PHEV Premium Plus é daqueles SUVs que deixam claro, logo nos primeiros quilômetros, que a Mazda decidiu seguir um caminho diferente no disputado segmento de três fileiras. Em vez de simplesmente priorizar espaço e conforto, ele preserva uma personalidade dinâmica pouco comum em veículos deste porte. O conjunto plug-in hybrid combina um motor 2.5 de quatro cilindros naturalmente aspirado a um motor elétrico e uma bateria de 17,8 kWh, entregando 323 cv e 369 lb-ft de torque com gasolina premium. Na prática, é potência suficiente para movimentar com autoridade um SUV grande, enquanto a direção precisa e a maneira como a carroceria permanece controlada nas curvas dão ao CX-90 uma sensação mais próxima de um crossover esportivo do que de um utilitário familiar convencional.

No cotidiano, porém, é a capacidade de rodar eletricamente que muda a personalidade do CX-90 PHEV. A autonomia oficial chega a 26 milhas — cerca de 42 quilômetros — e considero esse alcance bastante útil para deslocamentos urbanos, principalmente quando existe a possibilidade de recarregar o carro todas as noites. No modo EV, sair de casa praticamente em silêncio e cumprir pequenas rotinas sem consumir gasolina acrescenta uma dose inesperada de refinamento. Um carregador Level 2 pode levar a bateria de 20% a 80% em aproximadamente 1,5 hora. Quando solicito toda a potência, motor a combustão e sistema elétrico trabalham juntos e o desempenho passa a ser convincente: testes independentes registraram 0–60 mph na faixa de 5,9 a 6,6 segundos. O ponto de atenção está justamente na integração dos dois sistemas. Em determinadas situações, especialmente em baixa velocidade ou nas transições entre propulsão elétrica e combustão, o conjunto pode apresentar respostas e trocas menos suaves do que eu esperaria de um SUV com pretensões premium.

É no interior que o Premium Plus justifica melhor sua posição no topo da gama PHEV. Bancos revestidos em couro Nappa, acabamento cuidadoso, desenho minimalista do painel e materiais agradáveis criam uma cabine que frequentemente me faz esquecer que estou dirigindo um Mazda, e não um SUV de uma marca tradicionalmente premium. O modelo ainda oferece painel digital de 12,3 polegadas, central de 12,3 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, sistema Bose de 12 alto-falantes, head-up display, teto solar panorâmico e climatização de três zonas. Para 2026, a integração da Alexa amplia os comandos por voz. O Mazda Driver Personalization System, por sua vez, reconhece o motorista e pode recuperar automaticamente diferentes preferências, enquanto o monitor 360 graus com See-Through View facilita bastante as manobras de um veículo com essas dimensões.

Na estrada, encontro provavelmente a melhor justificativa para escolher o CX-90 em vez de um dos grandes SUVs familiares mais convencionais. A plataforma de motor longitudinal, a suspensão dianteira double wishbone, o eixo traseiro multilink, a tração integral i-Activ AWD e o Kinematic Posture Control trabalham juntos para entregar uma condução segura e surpreendentemente precisa. A direção tem peso e comunicação acima da média da categoria, e o carro transmite confiança em curvas rápidas apesar do peso adicional do sistema híbrido. Em compensação, quem espera o isolamento quase absoluto de um SUV de luxo pode perceber que o acerto mais esportivo deixa algumas irregularidades do pavimento entrarem na cabine. O pedal de freio também exige alguma adaptação, enquanto a resposta do sistema híbrido nem sempre possui a fluidez que o excelente comportamento do chassi sugere.

Depois de conviver com o 2026 Mazda CX-90 PHEV Premium Plus, vejo seu maior mérito justamente no equilíbrio entre características que normalmente não aparecem juntas. Posso utilizá-lo silenciosamente em modo elétrico durante boa parte da rotina, acomodar até sete ocupantes e, ao mesmo tempo, ter nas mãos um SUV que ainda demonstra interesse genuíno pela experiência de dirigir. Há compromissos: a terceira fileira e o espaço para bagagem não estão entre os maiores da categoria, e o sistema PHEV poderia ser mais refinado nas transições entre eletricidade e gasolina. Ainda assim, com acabamento sofisticado, equipamentos generosos, desempenho forte e uma personalidade dinâmica difícil de encontrar entre SUVs familiares de três fileiras, o CX-90 PHEV Premium Plus consegue aproximar a Mazda do território das marcas premium sem abandonar aquilo que sempre diferenciou seus melhores carros: o prazer de dirigir.

FICHA TÉCNICA