2026 Lexus RX 350h F SPORT Design

O 2026 Lexus RX 350h F SPORT Design me conquistou menos pela promessa de esportividade e mais pela maneira extremamente competente como combina conforto, eficiência e sofisticação. Visualmente, o pacote F SPORT dá ao RX uma presença mais agressiva, especialmente com as rodas de 21 polegadas em acabamento Gloss Black Metallic e detalhes externos exclusivos. Mas, ao volante, fica claro que sua verdadeira personalidade continua sendo a de um SUV de luxo pensado para tornar cada viagem mais tranquila. O sistema híbrido combina um motor 2.5 de quatro cilindros em ciclo Atkinson com motores elétricos para entregar 246 hp, enquanto a tração integral eletrificada ajuda a transmitir segurança sem comprometer a suavidade que espero de um Lexus.

No trânsito urbano é onde esse conjunto híbrido mais me agrada. As arrancadas são suaves, o auxílio elétrico entra de forma praticamente transparente e, em determinadas situações de baixa velocidade e pouca carga, o RX consegue se movimentar apenas com energia elétrica por curtos períodos. É importante, porém, não confundi-lo com o RX 450h+: o 350h é um híbrido convencional e, portanto, não possui uma autonomia elétrica oficial em milhas nem precisa ser conectado à tomada. O resultado aparece no posto: a estimativa é de excelentes 37 mpg na cidade, 34 mpg na estrada e 36 mpg combinados. Em um SUV desse porte e nível de conforto, são números que considero um dos maiores argumentos a favor do 350h.

Quando exijo mais do acelerador, entretanto, o caráter do RX 350h muda pouco. Os 246 hp entregam desempenho adequado, mas não transformam a sigla F SPORT em uma experiência verdadeiramente esportiva. A Lexus estima aproximadamente 7,4 segundos de 0 a 60 mph, enquanto testes independentes registraram cerca de 7,3 segundos. A transmissão eletrônica continuamente variável privilegia eficiência e suavidade, mas sob aceleração forte o quatro-cilindros se torna mais perceptível e não oferece a sonoridade ou a sensação de força de motores maiores. Em compensação, quando volto ao ritmo normal, o RX recupera rapidamente aquilo que faz melhor: rodar de maneira silenciosa, estável e relaxante. Para quem realmente deseja performance dentro da família RX híbrida, o RX 500h F SPORT Performance, com 366 hp, ocupa claramente esse papel.

A cabine reforça essa filosofia. Os bancos dianteiros aquecidos e ventilados são confortáveis e oferecem bom suporte, enquanto a posição elevada de dirigir facilita tanto longas viagens quanto o uso diário. A grande tela de 14 polegadas, quando equipada, é um dos elementos que mais modernizam o interior, trabalhando com o Lexus Interface, Apple CarPlay e Android Auto sem fio. O carregador wireless passou a ser equipamento padrão para 2026, e o Lexus Safety System+ 3.0 reúne tecnologias como controle de cruzeiro adaptativo, assistência de permanência em faixa e recursos de prevenção de colisões. Alguns comandos exigem adaptação, principalmente os controles multifuncionais e certas funções eletrônicas, mas o conjunto tecnológico é abrangente e mantém o RX competitivo entre os SUVs premium.

Depois de conviver com o 2026 Lexus RX 350h F SPORT Design, vejo seu maior mérito justamente no equilíbrio. Ele não é o RX para quem procura acelerações fortes ou comportamento genuinamente esportivo, apesar da aparência F SPORT. Em contrapartida, entrega uma combinação difícil de ignorar: acabamento sofisticado, cabine confortável, rodar silencioso, AWD de série e consumo de até 36 mpg combinados. Com preço inicial oficial de $59,580, ele ocupa um ponto interessante da linha RX para quem deseja a estética mais agressiva do F SPORT sem sacrificar a eficiência do sistema híbrido. No uso cotidiano, essa mistura de luxo e economia acaba sendo muito mais relevante do que números espetaculares de performance — e é justamente aí que este Lexus mostra sua força.

FICHA TÉCNICA